Директор по развитию местного велосипедного магазина Станислав Сырыгин обратился к мэру за помощью в размере 10 млн рублей на создание городской системы проката велосипедов.
бизнес на гироскутерах
«Сама стоимость использования проката позволяет оплатить только обслуживание системы. Изначальные инвестиции, как правило, делаются муниципалитетом», – объяснил он.
«Почему мы запрашиваем дополнительные средства у города? Дело в том, что для полноценной реализации системы велосипедного проката городу необходимы как минимум тридцать станций емкостью как минимум десять велосипедов. То есть речь идет о десятикратном увеличении объемов. И тут наша компания, так как она небольшая организация, собственными средствами такими не обладает, и, следуя мировому опыту, мы предлагаем муниципалитету взять эту нагрузку на себя и создать такой социальный проект, создав, по сути, новый вид транспорта в Уфе».
На оперативном совещании в мэрии председатель правления Союза велосипедистов РБ Раиль Габдуллин и директор по развитию магазина «Велотерра» Станислав Сырыгин рассказывали о трудностях, которые возникли при создании системы централизованного велопроката и организации велопарка.
По их словам, им удалось разработать свою концепцию, которая требует 10 млн. Активисты попросили мэра заложить в городской бюджет на 2018 год эту сумму, а также помочь с реализацией второго проекта.
Первый проект подразумевает создание в Уфе 30 станций велопроката с общим объемом парка в 300 единиц.
Мэр Уфы Ирек Ялалов, в свою очередь, пообещал рассмотреть вопрос создания централизованной системы проката велосипедов. «Я подробно ознакомился с московским опытом. Конечно, он вряд ли применим для Уфы, хотя бы исходя из того объёма инвестиций, средств банков и муниципалитета, которые были затрачены на эти мероприятия. Нам, дай Бог, получить такие деньги вообще на весь асфальт в городе. Но то, что вы мне показывали предварительно - вполне реализуемые схемы».
Второй проект посвящен созданию в Уфе на базе парка Гафури велосипедного центра. По словам общественников, они создали концепцию велопарка и инфраструктуры, нашли инвесторов, разработали концессионное соглашение и подали заявление о его регистрации. Однако проект уже полгода находится на рассмотрении. «Процесс приостановился, хотя с нашей стороны все готово, – говорит Сырыгин. – Я прошу оказать содействие в рассмотрении вопроса о концессионном соглашении. Мы готовы неиспользуемую часть парка превратить в велопарк и наполнить его жизнью».
Между тем, именно создание велоцентра в Уфе еще в 2016 году было включено в портфель перспективных инвестиционных проектов города. Предварительно его реализация была оценена в 80 млн рублей.
«Все вопросы записал, я помогу вам», – пообещал Ялалов общественникам
гироскутер
Запуск первых пилотных пунктов проката в центральной части города запланировали на 28 мая в рамках международного фестиваля I-bike, но окончательную тарифную сетку еще не утвердили, продолжает Сырыгин: «Мы рассчитываем на то, что первые 30 минут будут бесплатны для жителей, и следующие минуты уже в соответствии с тарифами, примерно 50 рублей в час. То есть это соизмеримо со стоимостью общественного транспорта, чтобы велосипедный транспорт был конкурентоспособен с другими возможностями передвижения по городу».
